5月7日晚上9时许,南宁动车二所检查库内依旧明亮,对讲机里的应答声、设备启动的运行声、工具的碰撞声……各种声音掺杂在一起,敲出了动车检修工作的“交响曲”。不远处,一辆复兴号正缓缓驶入检查库,动车组机械师缪祥记和工友沙子鹏早早等在一旁,准备开始作业。

缪祥记和沙子鹏当天的任务是对复兴号动车组进行集便器专项整治。“这批转属过来的复兴号动车组,集便器内部都有不同程度的结堵,除了导致集便器故障率高,还会影响旅客的使用体验。”缪祥记说。

为了彻底清除集便器内部结堵,降低集便器故障的发生率,提升旅客的使用体验,南宁动车所利用春季整修的契机,抽调专人对专属的复兴号动车组开展专项整治,疏通集便器内部的结堵。

“真空集便器涉及风、电、水、气四个方面,内部零件十分精密,检修起来可不是什么容易的事。”缪祥记介绍道。

待车辆停稳后,缪祥记赶忙来到目标车辆旁,半跪在地上,将待会使用的工具一一排列整齐。“这样一会干起活来效率翻倍。”缪祥记说。随后他拆开一套崭新的防护服,仔细穿戴整齐,戴好手套,准备开始作业。

只见缪祥记熟练地将污物箱外侧裙板的螺丝扭松,双手轻轻一震,裙板便被整块取下,将集便器复杂的内部结构暴露出来,随着裙板的拆除,污物箱内部的气味也弥漫了出来,缪祥记耸了耸鼻子,又继续开始拆卸。

缪祥记他们除了清理结堵,最重要的更换进污和排污两个HOSE阀,它们是决定集便器是否顺畅工作的关键零件。缪祥记先使用工具将HOSE阀上连接的管路一一拆下,再将阻挡在HOSE阀前的零件全部卸除,直至HOSE阀完全暴露出来。“在正式更换 HOSE阀前,我们需要拆卸的零部件就多达一百多个呢。”缪祥记笑着说道。

如果说拆卸零件只是“开胃小菜”,那更换HOSE阀就是当天的“重头戏”。由于空间狭小,加上结构布置紧凑,留给缪祥记的操作空间十分有限,“我甚至都不能两只手同时伸进去。”为了给手部腾出空间,缪记详只能半蹲着,将头倾向一边,艰难地将手中的链条扳手缠在HOSE阀上。

“子鹏,过来帮我一下。”缪祥记对工友沙子鹏喊道。在确认工友已经帮忙扶稳后,缪祥记开始发力,手臂的肌肉鼓起,两脚分开的同时向反方向施力,伴随着“嘎叽”一声,HOSE阀向顺时针方向转动,直至被成功取下。此时的缪祥记,脸涨得通红,还有不少汗珠顺着脸颊滑落。

眼下春季整修正如火如荼地开展着,像缪祥记和沙子鹏这样的“厕所医生”共有6名,他们预计要对14列复兴号动车组,共98个集便器开展专项整治,他们不怕脏臭,只为了让旅客外出时多些舒适和方便。

“一个集便器专项整治通常需要5—6个小时,特别是清理管壁时,戴着两个口罩都抵抗不住那股味道,但这是我们的职责所在,再困难也要把本职工作做好。”缪祥记说。“每次作业都觉得自己好像‘厕所医生’,在帮助它们恢复健康。”(王焕)