2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，我国表示将加快推进中欧班列高质量发展，会同各方搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道。迈入“疫情后”经济复苏的2024年，怎么让中国铁路更加有效融入“一带一路”、积极助力经济腾飞？国铁集团党组书记、董事长刘振芳说，今年，国铁集团将加强铁路国际合作，积极推动铁路基础设施互联互通，提升铁路国际联运质量效益，更好地服务和支撑扩大高水平对外开放，为高质量共建“一带一路”作出新的贡献。

十年间，“一带一路”硕果累累，国内产业也更加自信的走向世界，中国铁路“走出去”取得积极成效。作为地处中原、十省通衢的河南郑州，也在用自己的行动投身“一带一路”，带动中部经济健康发展。中欧（亚）班列（郑州）作为建设开放强省、深度融入共建“一带一路”的重要抓手，多措并举、高位推动班列扩量提质；2023年下半年以来，班列月均开行490列以上，河南中欧班列综合质量评价指标月度排序保持在全国前三，返程开行量居全国首位。班列从郑州出发，所载货物可直达21个境外直达站点、8个出入境口岸，中欧班列（郑州）还结合郑州、河南产业特色，推出了定制服务，开行了信阳绿茶专列、宇通机械设备、郑煤机出口专列、跨境电商专列、粮食专列等定制班列。在离机场直线距离约15公里的郑州国际陆港新址，30万平方米仓储中心正式投入使用，规划面积约50平方公里，总投资超500亿元，建成后将具备中欧班列年发运“万列千万吨”的承载能力。

“道路通，百业兴”，郑州新陆港瞄准“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位，是打造河南省“空、陆、网、海”四条丝绸之路的强劲动脉，必将走通铁路与地方经济互相帮扶、互相成就的新路。班列奔驰的车轮，奔跑在“一带一路”沿线广阔的天地间，加快推动着中原大地对外开放大跨步前进。作为中原铁路人，我们更荣幸参与其中，见证历史；更需加倍努力，干好本职工作，提质增效促安全，伴随着钢铁洪流滚滚向前，助力打造轨道上的城市群和都市圈，为落实国家重大战略担当国铁责任，为区域重大战略和区域协调发展提供坚强支撑。