2013年，驰骋亚欧大陆的中欧班列用阵阵汽笛声，唱响了中国与亚欧各国的贸易新篇章。截至5月下旬，中欧班列累计开行突破9万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元，为中欧及全球经贸发展提供了有力支撑。

近年来，随着中国对外出口贸易持续高速发展，对国际物流运输的需求也越来越旺盛，但海运时间过长的劣势却在一定程度上制约了出口贸易。随着中欧班列不断发展，铁路部门大力探索拓展班列运行新路线，开行图定班列，让中国商品出口的跨国物流运输有了一种快捷、经济、稳定的新渠道。如今，欧洲多国对中欧班列的需求度也正在不断升高，土耳其、法国、意大利等国都通过中欧班列与中国建立了稳定的陆上贸易通道，中欧班列开行线路已由点成线、密织成网。截至2024年4月底，中欧班列已累计开行超8.9万列，通达欧洲25个国家223个城市，成为全球便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式。

为进一步增强中欧班列的运输能力，铁路部门一方面不断完善路网建设，对既有线路实施扩能改造，并不断优化运输组织，形成了经西（阿拉山口、霍尔果斯）、中（二连）、东（满洲里、绥芬河、同江北）口岸出境的3条稳定通道。另一方面，积极加强与海关、边检等部门沟通协调，积极推进铁路快速通关模式，协调境外铁路企业加大接车和换装力度，优化班列跨境运输组织，大力提升中欧班列运输效率。今年以来，中欧班列累计开行2600余列，实现了连续46个月单月开行超千列，西中东3条通道口岸开行数同比分别增长11%、14%、7%。

为更好的发挥中欧班列作用，铁路部门还尝试开辟从西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季、土耳其伊斯坦布尔南通道的运输测试，并成功开行新疆乌鲁木齐至意大利萨莱诺跨里海、黑海的中欧班列，不断拓宽班列运行线路。同时，还针对跨境电商迅猛发展的实际，主动优化班列开行线路、创新服务产品、提升信息化数字化智能化水平，不断加深与跨境电商的合作，让各种中国制造乘着中欧班列的强劲东风远销亚欧及世界各国。

展望未来，随着中欧班列运行线路不断扩宽，运输效率不断提升，必将吸引更多国家和地区通过中欧班列进行跨国商品运输，中欧班列也必将成为推动各国贸易发展行稳致远的强劲东风。（冉毅漫画：孙世豪）