6月4日，随着五华牵引变电所内主变压器冲击完成，梅龙高铁首座220千伏牵引变电所一次受电成功，标志着由中国中铁电气化局二公司参建的梅龙高铁强电工程的“心脏”正式跳动，为后续接触网送电、联调联试提供了有力保障。

牵引变电所被誉为牵引供电系统的“心脏”，是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁，能将电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏，输送到铁路线上方接触网，为高速列车运行提供直接动力来源。

据项目经理赵宗宝介绍，五华牵引变电所采用两路220千伏进线电源，两回电源互相独立，一主一备。该牵引变电所采用了状态感知系统、智能通风系统、沉降监测系统，具有全息感知、多维融合、智慧运维等特点，可系统提高供电可靠性，实现无人值守功能，达到减员增效降碳的目的。

为确保首座牵引变电所一次性受电成功，项目部成立了受电启动领导小组，积极与相关单位协调沟通，编制受电启动方案，召开专题会议，明确责任，落实分工，推演送电步骤。项目部领导班子现场盯控指导，精心准备，严密组织，全面做好安全措施，确保了一次送电成功。

梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至2小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织效率。(刘媛媛)