新闻报道，今年1-2月，江苏中欧（亚）班列运载货物34866标箱、笼车商品车出口139车，共计开行430列，同比增长17.5%。跃动的数字背后是互联互通、合作共赢的成果，也意味着中欧班列在推动世界经济增长、提高人民福祉上发挥重要作用。

历经10余年的发展，中欧班列已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式，其运送货物货值占中欧货物贸易的比重日益增加，从2015年的1%增至2021年的9%。

合作共赢，“朋友圈”越来越广。随着我国经济水平不断提高、综合国力持续攀升，国际影响力也随之提升。同时，贸易往来日益频繁。为寻求更广阔的市场空间，为加强国家间的合作发展，中欧班列应运而生。自2011年首列中欧班列“渝新欧”成功开行以来，“郑新欧”、“汉新欧”、“蓉新欧”等中欧班列接连开通。欣欣向荣，蓬勃发展。中欧班列累计开行已超8.5万列，通达欧洲25个国家219座城市。中欧班列充分挖掘自身潜力、发挥比较优势，以其安全、高效、便捷的特点，受到众多国家、企业的青睐。数据显示，同样运一批货物从中国到欧洲，中欧班列运输费用约是航空运输的1/5,运输时间约是海运的1/4，且具有稳定性高的优点。

双向奔赴，货物种类越来越多。我国持续推进高水平对外开放，把“引进来”、“走出去”更好的结合。中欧班列作为国际公共产品，日夜兼行、穿梭在国家之间，为世界各国经贸合作起到重要支撑。这些年，通过中欧班列从中国运往欧洲的货物品类，从最初的手机、电脑等拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，欧洲运往中国的货物品类从早期的木材、汽车及配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等。从无人问津到订单暴涨，从品类单一到种类繁多，从单向输送到双向奔赴，中欧班列一步一脚印的行稳致远，一步一台阶的勇攀高峰。

内联外延，密织成网。铁路基础设施的互联互通，让中欧班列能够更好的奔驰于中国与欧洲之间，串联更大的贸易网络，惠及更多的城市，成就更多的企业。“钢铁驼队”沿着古丝绸之路，披星戴月奔流不息,为世界繁荣、社会稳定、人类和平贡献磅礴伟力。（徐琛）