今年春运预计全国铁路将发送旅客4.8亿人次，更直观地说，日均1200万人次。与2023年春运相比，将增长37.9%。与2019年春运相比，将增长18%。(1月22日 新华社新媒体)

春运，这一承载着亿万人民回家心愿的特殊时期，每年都牵动着无数人的心。今年春运，全国铁路将迎来4.8亿人次的旅客发送量，日均客流量高达1200万人次。面对如此庞大的运输压力，铁路部门如何保障春运期间旅客的安全、有序与舒适出行?答案是创新服务模式，推出多项便民利民举措。

春运作为中国特有的大规模人口迁徙，历来是铁路部门面临的一大挑战。然而，挑战之下也孕育着变革的契机。铁路部门根据客票预售情况和候补购票数据，精准分析客流需求，及时判断图定列车上线和增开列车启动时机，梯次投放运力。如，春运期间，长三角铁路将增开直通旅客列车占比较2023年春运有所增加;增开长三角去往长沙、西安、广州、青岛、贵阳、重庆等紧张方向夜间动车组列车同比增加近一成等。这一举措不仅展现了铁路部门对市场动态的敏锐洞察，更凸显了其精细化管理、人性化服务的新思路。通过科学调配运力资源，铁路部门将在春运大潮中为旅客开辟出一条温暖回家的路。

在这一过程中，铁路部门展现出的不仅是技术层面的进步，更是服务理念的升华。春运期间，许多旅客可能因为各种原因无法及时买到车票，而候补购票功能则为他们提供了新的希望。通过候补购票数据，铁路部门能够更准确地预判需求，及时调整列车运行计划，从而满足更多旅客的出行需求。这种以旅客为中心的服务理念，是铁路部门以人为本的具体体现。

与此同时，铁路部门还推出了一系列便民利民的新举措。这些举措涉及购票、乘车、换乘等各个环节，旨在为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。例如，电子客票的推广应用大大简化了乘车流程，减少了旅客在车站的等待和排队时间;线上选座功能的推出则让旅客可以根据个人喜好选择座位，提升了乘车体验;而智能化服务设施的广泛应用则为老弱病残等特殊群体提供了更多便利。这些创新举措的实施，不仅提升了春运期间铁路运输的服务质量，更为中国铁路事业的可持续发展注入了新的活力。这背后亦是中国铁路在现代化进程中的一个个生动缩影，见证了铁路部门在技术进步与服务升级方面的努力与成果。

春运不仅是一次大规模的人口迁徙现象，更是展现国家综合实力和人民幸福感的重要窗口。让我们携手共进，共同创造一个安全、有序、温馨的春运环境，让亿万人民的归途与期望在这条钢铁长龙上温暖启程。（文/蔡伍、杜勇勇 图/杜勇勇）​