1月18日, 世界最大抓斗挖泥船“金广”现身厦门第三东通道项目施工海域，开足马力投入厦门第三东通道建设施工。“金广”配备200立方米和136立方米两个液压抓斗，最大挖深30米，具有高效挖岩和环保清礁优势，可以满足工程工期紧、环保标准高、作业面狭窄要求。

工程建设按下“加速键”

厦门第三东通道是福建省、厦门市重点工程，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，全长约19.615公里，采用高速公路标准，跨海段主线双向八车道，陆域接线及翔安支线双向六车道。“金广”参与施工的疏浚工程是桥梁主塔、锚锭、桥梁构件吊装等的配套工程，施工海域毗邻文昌鱼、白海豚保护区，土质复杂、水域狭窄、来往船舶多。大桥东锚锭基础是全线的控制性工程，总开挖量高达50万立方米，其中高强度中风化岩约6万立方米。

“金广”的200立方米液压抓斗擅长开挖泥沙，40分钟就可以装满一艘2000立方米泥驳；136立方米液压抓斗是挖岩清礁的“利器”，可开挖30～80兆帕强风化岩。投入施工后，“金广”将充分发挥其“挖得快、精度高、生态友好”优势，推动厦门第三东通道高标准高质量建设。

“金广”的独门秘笈

“金广”隶属于世界500强中交集团旗下中交广州航道局有限公司，是专门适应海洋环境保护打造的环保清礁“国之重器”。

2023年11月底，“金广”关键设备全面实现国产化迭代升级，液压系统、施工智能化集成系统等核心装备实力大幅提升。在茂名博贺港区通过实践检验，挖岩能力和效率均达到国际先进水平，针对坚硬土质、复杂工况的作业能力再上了一个台阶。

“国内挖泥船抓斗类型主要为18立方米、50立方米，超过100立方米的抓斗在世界上都很少见，‘金广’的液压抓斗世界最大、最先进，挖岩效率高、能耗低。”船长刘正谦介绍说。“金广”两个抓斗均自重约400吨，斗容量最高达200立方米，每挖一斗岩土，可将一个标准篮球场填高半米；它装有“世界最强心脏”，最大吊重690吨，可轻松吊起14辆重型坦克；拥有的智慧大脑，能控制独立液压系统驱动抓斗在海底将误差控制在±5cm以内。

厦门第三东通道船舶多、出入窄，施工海域基槽岩土硬、交叉作业多，工期紧、施工难度大等多种因素叠加增大了安全作业难度。“金广”的钢桩定位系统发挥了“定海神针”作用。施工时，钢桩在坚硬土质条件下定桩，可抗住较大风浪且只占用很小作业面积，确保船舶在大风浪条件下也能安全作业，并且能够在狭窄水域施工。

人无我有，人有我优。升级后的“金广”投入使用，让我国在疏浚领域又多了一艘“国之重器”，也为建设交通强国和海洋强国注入了更强的动能。

“环保清礁”构建美丽海湾

作为一座滨海城市，厦门有着“美丽海湾”这张靓丽的城市名片，同时也是生态文明思想的重要孕育地和先行实践地，“一城春色半城花，万顷波涛拥海来”是对厦门生态建设成果的力赞。中交集团在厦门第三东通道工程建设中积极践行生态环保理念，海洋生态景观、海洋珍稀物种被精心而科学地保护着。

“金广”像是一个钢铁巨人横亘在碧波之上，与栖息在海洋中的生物互不干扰、和谐共生，保护了海洋珍稀动物生存繁衍的家园。在“金广”甲板举目远眺，亦可偶见中华白海豚在粼粼波光间嬉戏。

“金广”擅于环保清礁，可替代爆破炸礁工艺，对海洋环境保护十分友好。其自带的“环保利器”防污装置，如同滤网般隔绝着施工污染物，可最大限度的减少疏浚物对海洋环境的污染，让海水保持清澈的原生态底色。“针对环保要求，我们还将在作业区外安装防污帘，进一步减少对海洋环境的影响！”“金广”船长刘正谦介绍。

厦门市第三东通道的建设，对进一步完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设等方面具有重要意义。项目建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率，项目的落地建设也意味着厦门的跨岛发展又向前迈出了坚实的一步。（林枫）